航运业“新风”劲吹 护航外贸高质量发展

当下全球贸易处于疲弱态势，作为全球货物贸易最主要的运输方式，航运业亦经历着复杂多变的风险考验。特别是在外贸承压的背景下，与进出口息息相关的航运业如何立足资源优势实现转型升级，提升产业链供应链韧性，赋能中国外贸高质量发展？深耕物流领域的中外企业在新一轮发展升级中给出各自的答案。

构建韧性航运，“反哺”外贸新发展

当前，数字贸易和绿色低碳是中国高质量发展的重要体现，也是国内航运业发展的必由之路。

在2023年中国国际进口博览会虹桥论坛提升全球产业链供应链韧性分论坛上，中远海运集团副总经理张勇表示，中远海运集团正全力布局绿色低碳和数字智能两个新赛道，加快实现韧性航运、绿色航运、低碳航运、智能航运、包容航运“五个航运”的战略目标，努力建设“丝路海运”港航贸一体化发展先行样板。

“产业链供应链韧性离不开科技赋能。智能航运将重塑产业链供应链价值链，更好实现供需匹配。”张勇表示，近年来中国新能源汽车出口快速增长，中远海运推出汽车滚装船、集装箱船、“纸浆船+定制汽车框架”等运输模式，打造全程、可视、立体的数字化供应链，从港到港、船到船发展为门到门、端到端，高质量服务汽车行业发展。同时，智能航运将深度推进港航贸一体化，中远海运发起成立全球航运商业网络（GSBN）平台，已实现了集装箱、大宗散货、原油、件杂货区块链电子提单的签发，促进了贸易、物流、金融的深度融合。

“绿色发展是航运高质量发展的内在要求。当前，国际航运业每年温室气体排放量占全球温室气体排放总量的近3%。为深入贯彻落实国家‘双碳’战略，中远海运加快布局清洁能源产业。”张勇列举道，如合作建设全球首个涵盖研发、生产、运输、加注、认证等各个环节的船用绿色甲醇全产业链项目。自主设计、建造运营的12艘2.4万标准箱甲醇双燃料动力集装箱船，在全部投入亚欧航线后，预计每年将减少130万吨碳排放。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年间，各国间经济文化交流日益紧密，对外贸易持续扩大，国际物流行业也因此获得了快速发展。

着眼全球贸易发展脉络，运去哪将进一步提升“一带一路”相关区域海运、空运等的广度、深度。在海运领域，运去哪资源能力可覆盖拉美、东南亚、中东、非洲地区90%以上主要运力航线；在空运领域，运去哪着力加快资源布局，今年11月，中国直达巴西、智利的空运产品全新上线，并提供赴阿根廷、哥伦比亚的转运服务，填补国内直飞拉美物流空运航班的不足。

实现优势互补，携手开启新航程

虽然全球供应链正在重塑，但中国处于供应链产业链中心地带的位置仍被跨国公司所青睐。跨国物流企业看好中国市场，中国企业同样需要国外优质的合作伙伴。由此，中外物流企业上演着一场场“双向奔赴”的故事，为全球贸易发展繁荣注入新动力。

中远海运集装箱运输有限公司与松下卓越运营株式会社在第六届进博会期间举行合作签约仪式。此次合作协议的签署标志着双方将进一步构建优势互补、长期稳定的合作关系，并在全球端到端供应链、区块链数字化转型以及绿色物流等领域展开更加紧密的合作，从而建立起低成本、低碳、高效率、稳定、柔性的全球供应链体系，实现资源共享、互利共赢。

日前，新加坡国际港务集团旗下劲升逻辑分别与山东省电子口岸有限公司、山东港口青岛港子公司青岛港国际集装箱发展有限公司在新加坡-山东经贸理事会全体会议期间正式签署合作意向书，将围绕港口数字化领域开展合作，并表示有意探索建立“鲁-新‘单一窗口’联合运营中心”，简化跨境贸易交易流程。

此次合作有利于促进山东乃至中国与新加坡之间更紧密的商品、服务和投资往来，助力山东把握数字贸易新机遇，推动鲁新、中新经济共同繁荣发展。

劲升逻辑东北亚、中亚与东南亚区域副总裁、大中华区总经理黄志强表示：“我们希望助力山东港口的数字化水平再创新高，赋能其成为高效、便利、智能的国际化港口。劲升逻辑愿帮助各地海关、港口和外贸企业提升贸易数字化、便利化水平。”